剪彩仪式结束后, AMC总裁凯培买下了在中国生产的第一辆切诺基，继而将它送给了北京市政府。1987年，北京市政府又将这辆切诺基赠给了华盛顿市市长马里恩·巴里先生，已表示对友好城市华盛顿的友谊。这辆切诺基层后来还曾在庆祝美国独立200周年的盛大游行中一展风采，后存放于华盛顿科技博物馆。
1985年10月15号，美国副总统乔治·布什访问北京吉普汽车有限公司，布什在题词中写到：祝愿这一重要的合资经营企业一帆风顺，这对美中两国都是有益的。
看起来一切都进展得不错，但在实际上，双方不同文化观念的碰撞，在北京吉普公司“七斗八斗是主旋律”，而这也直接阻碍了北京吉普公司的发展。原新华社记者李安定先生在他所著的《车记》一书中，就记述了很多鲜为人知的故事。
一次，美方管理人员发现一辆切诺基质量有严重缺陷，要求工人把车销毁。第二天，他看见废品车还在，就自己拿起铁锤要砸车。结果一群义愤填膺的中方员工冲上来要揍这位美国人，美国人只好妥协。这样，直到20年后，切诺基在中国的质量一直没有起色。
对于合资公司，国家最初没有什么政策优惠，各主管部门照章办事，进口装车的散件，要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”，漫天要价。恶劣的环境造成北京吉普严重亏损，几乎无法运转。
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