悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架设计，配置上并无差异。 任务 客户：高通 任务：芯片设计 创意：老王 设计：老李 技能 摄影 90%设计 80%营销 70% 科技 站在编辑的角度来看，创酷的外观造型过于圆润，前后灯组的科技感也不及维特拉。虽然维特拉和创酷的外观设计分属两种设计风格，不过编辑更加偏向更为阳刚帅气的维特拉。 No tags for this post. 在线查看
